В сутки МЦД пользуются полмиллиона пассажиров

В пятёрку самых востребованных станций, до которых пассажиры строят свой маршрут, входят Курская, Баковка, Шереметьевская, Тушинская и Царицыно

С момента запуска в конце ноября первыми двумя маршрутами Московских центральных диаметров (МЦД) воспользовались 15,5 миллиона пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе столичного Департамента транспорта.

Пять самых популярных станций

Московские центральные диаметры — уникальный проект столицы. Сегодня поезда курсируют по двум маршрутам — от Лобни до Одинцова и от Нахабина до Подольска. МЦД удалось подготовить к запуску всего за несколько лет. В крупных городах Европы на создание такой транспортной системы потратили десятилетия. Поезда ходят по графику метрополитена — с 5.30 до 1.00. Отменены технологические окна, во время которых электрички не курсировали. Сейчас в сутки МЦД пользуются 532 тысячи человек.

— В пятёрку самых востребованных станций, до которых пассажиры строят свой маршрут, входят Курская, Баковка, Шереметьевская, Тушинская и Царицыно, — рассказали в пресс-службе столичного Департамента транспорта.

«Каждый день экономлю 50 рублей»

Открытие диаметров создало десятки альтернативных маршрутов передвижения по городу. Пересадка с диаметров на метро и на МЦК по карте «Тройка» бесплатная. Можно сэкономить на проезде. Марина Стояльникова живёт на Псковской улице. На новом транспорте она ездит на работу в Москва-Сити, садится на станции Лианозово.

— А так бы пришлось ехать на автобусе до метро «Алтуфьево», стоять в пробках. В среднем получилось бы около часа. А на электричке выходит минут сорок. К тому же за проезд на автобусе платить не надо, каждый день я экономлю рублей пятьдесят, — говорит Марина.

Разработали в России

По МЦД курсируют современные поезда «Иволга». Составы собирают на Тверском вагоностроительном заводе. Специалисты спроектировали специальную систему плавного разгона и торможения, которая обеспечивает максимальную безопасность поездок. В вагонах установлены широкие двери, и посадка и высадка пассажиров производится быстрее. Воздух обеззараживается с помощью ультрафиолетовых ламп. Кроме того, в «Иволгах» работает система автоматической вентиляции. Пока курсируют как «Иволги», так и обычные электрички. Однако в перспективе по диаметрам будут ходить только современные поезда, собранные в Твери.

Большие перспективы

В перспективе откроются ещё три направления МЦД.

По диаметру «Ленинградско-Казанский» поезда будут ходить от Зеленограда до Раменского, по диаметру «Киевско-Горьковский» — от Железнодорожного до Апрелевки, по диаметру «Ярославско-Павелецкий» — от Пушкино до Домодедова. МЦД от Пушкино до Домодедова станет полноценным наземным метро для жителей Ярославского района. На уже существующих остановках Ярославского направления Московской железной дороги оборудуют удобные места посадки. Добраться до центра города жители Ярославского района смогут намного быстрее.

Будет развиваться и инфраструктура уже открытых МЦД. Новая островная платформа появится на станции Бескудниково, через которую от Лобни до Одинцова проходят поезда. Также на станции появится крытое помещение — конкорс, где пассажиры смогут ожидать своего поезда. А на улице Яблочкова через пути Савёловского направления Московской железной дороги построят два подземных перехода.