Строительство участка Северо-Восточной хорды (СВХ) на территории нашего округа идёт полным ходом. Напомним: СВХ соединит новую трассу М11 Москва – Питер на севере города с выездом на Косинское шоссе на востоке и станет частью нового транспортного кольца Москвы. «Звездный Бульвар» выяснил, как строят Северо-Восточную хорду.
Соединение с САО
Хорда – полностью бессветофорная дорога. Чтобы движение по ней было по-настоящему бесперебойным, на неё не предусмотрены выезды с местных дорог, а тем более из дворов. Поэтому СВХ пройдёт по эстакадам над многими улицами.
Эстакада, по которой хорда приходит к нам из соседнего САО, – самая протяжённая на СВХ: её длина 2,38 км. Как сообщил Роман Спасский, заместитель управляющего Команды управления проектом «Фестивальная» ПАО «Мостотрест», эта эстакада пройдёт над путями Октябрьского направления, затем – над Дмитровкой, и далее – уже у нас в СВАО, над ж/д путями Савёловского направления (прямо над станцией «Окружная» МЦД-1).
Из 42 опор огромной эстакады построены уже 35. Сейчас в районе «Окружной» идёт сборка пролётного строения, после чего строители приступят к его надвижке над железной дорогой при помощи мощных домкратов. Такая технология позволяет сооружать пролёты эстакад, не останавливая движения под ними.
Новый мост над Яузой почти готов
Следующая по мере продвижения хорды на восток эстакада пройдёт над Сельскохозяйственной ул., рекой Яузой и ул. Вильгельма Пика. Здесь готова 21 опора из 23, идёт сборка пролётного строения и покраска металлоконструкций. Большие фрагменты будущей эстакады можно увидеть у пересечения проезда Серебрякова и Сельскохозяйственной, а также у метро «Ботанический сад».
После запуска СВХ проезд Серебрякова в районе реки Яузы окажется под хордой. Он по-прежнему будет функционировать, как часть улично-дорожной сети, но значительно разгрузится, так как транзитный транспорт уйдёт с него на эстакаду, а внизу пойдут только местные транспортные потоки. В рамках строительства СВХ многие местные дороги, в том числе проезд Серебрякова, реконструируются. Старый автомобильный мост над Яузой уже демонтировали, вместо него строят новый. Он почти готов, но движение на него переключат лишь тогда, когда с обеих сторон к нему подведут новую проезжую часть. Пока автомобили идут над Яузой по временному мосту: весь проезд Серебрякова как бы сдвинули на период строительства на этом участке вбок, ближе к МЦК, чтобы не мешать сооружению эстакады.
«Тепляки» позволяют строить в мороз
Еще одна большая эстакада СВХ пройдёт над проспектом Мира. Те, кто ездит по нему в районе МЦК, видят, что сейчас тут строятся массивные круглые железобетонные опоры. Одни уже готовы, для других возводят каркасы из арматуры. Кстати, сооружение железобетонных конструкций на строительстве СВХ продолжится и зимой. Добавки, делающие цемент морозостойким, в дорожно-мостовом строительстве не применяются: они вызвали бы коррозию металлической арматуры. Вместо этого вокруг будущих бетонных конструкций сооружают так называемые «тепляки» – лёгкие временные постройки, внутри которых температура даже зимой не опускается ниже +5°.
Сейчас из 20 опор семисотметровой эстакады основного хода, которая пройдёт над проспектом Мира, готовы 14. Работы идут ещё на трёх. Рядом строят несколько эстакад поменьше – это элементы будущей развязки СВХ с Ярославским шоссе. Эта развязка позволит едущим по Ярославке повернуть на хорду сразу в нужном направлении – к Дмитровке или к Открытому шоссе. И наоборот, едущим по СВХ можно будет попасть на Ярославку (а через разворот – и на проспект Мира).
Пролёты эстакад над проезжей частью проспекта Мира начнут сооружать уже в этом году, а закончат в первом полугодии 2021 года. По словам Спасского, согласно контракту весь участок СВХ от Дмитровки до Ярославки должны построить в июле 2022 года.
Полностью хорда откроется, когда закончат отрезок от Ярославки до Лосиноостровской улицы, который пройдёт вдоль парка «Лосиный остров». Ожидается, что это произойдёт в 2023 году.
Свежие комментарии