В разгаре работы по строительству 700-метрового участка Северо-Восточной хорды, который пройдёт над проспектом Мира. Уже началась укладка первых балок на заранее подготовленные опоры. Всего до конца декабря рабочие должны уложить девять балок. Четыре из них, каждая длиной 48 метров, обеспечат прямой ход транспорта на этом участке хорды. А самая тяжёлая балка дугообразной формы весом 123 тонны сделает возможным заезд на хорду с Ярославского шоссе.
Чтобы справиться с такой махиной, на строительную площадку доставили подъёмный кран особой мощности.
— Такой кран работает в основном на атомных электростанциях и при строительстве метро, — рассказал начальник участка Александр Коростин. — В России всего два таких крана, в Москве он единственный.
Этот «геркулес» вместе с гусеничным ходом весит больше 1 тысячи тонн. Его длина превышает 13 метров, ширина составляет 3 метра, а высота в сложенном состоянии больше 2,5 метра. При этом максимальная длина стрелы порядка 100 метров. Чтобы уравновесить такую громадину, часть крана сделана в виде тележки на колёсах высотой с человеческий рост.
Свежие комментарии